Le modèle GT3 est incontestablement la version la plus sportive des Carrera. Cette GT perd environ 50 Kg et gagne 100 cv par rapport à la Carrera S, ce qui lui donne un caractère plus agressif. Esthétiquement elle se différencie de la Carrera S sa sortie d’air en bout de capot, par son aileron fixe, et sa sortie d’échappement. Une version RS pour Renn Sport est attendue, cette dernière est une GT3 ultra dépouillée réservée aux « mordus » de circuit.
| Moteur |
| Type |
6 à plat boxer - Centrale arrière |
| Cylindrée | 3797 | cm³ |
| Puissance | 435 | ch à 7600 trs/min |
| Couple | 44 | m/kg à 6250 trs/min |
| Performances |
| 0-100 km/h | 4,10 | s |
| Vitesse de pointe | 312 | km/h |
Consommation
( normalisée ) | 12,80 | l/100km |
| Emissions CO² | 303 | g/km |
| Autres |
Prix
( hors options ) | 118556 | € |
| Début de production |
2006 | |
| Transmission |
| Transmission |
Propulsion / 6M |
| Chassis |
| Suspension |
AV : McPherson - Barre Antiroulis AR : Multibras |
| Freins |
4 Disques ventilés perforés |
| Dimensions |
| Longueur | 4,46 | m |
| Largeur | 1,80 | m |
| Hauteur | 1,28 | m |
| Empattement | 2,35 | m |
| Réservoir | 67 | l |
| Poids à vide | 1395 | kg |
