Retrouvez tous les essais réalisés par des experts des plus incroyables voitures de prestiges, pour vous aider et vous permettre de faire le bon choix dans l'achat de votre futur GT.
Radicale et sexy
La superstar

Longtemps attendue, la GT3 RS a suscité un vif engouement dans le monde de l’automobile. Objet de tous les superlatifs et de toutes les spéculations financières, nous avons essayé de garder la tête froide au moment de l’essai de la nouvelle supersportive de Stuttgart. La GT3 RS est-elle au niveau sa réputation ?  Réponse surprenante sur les routes de l’arrière pays lotois.

Un V8 Jaguar extraordinaire
La DB5 revisitée

C’est en Angleterre et plus précisément sur le très joli site de Compton Verney que nous avons pu rencontrer David Brown en personne et essayer la Speedback GT, représentation moderne de l’Aston Martin DB5…

Une expérience plus agréable
La tête dans les nuages

Quelle excitation de retrouver l’Alfa Romeo 4C qui plus est dans cette version Spider. L’occasion pour l’italienne au caractère bien trempé de nous offrir plus d’émotions mais également d’échapper à un léger sentiment de claustrophobie que l’on pouvait ressentir à bord du coupé. 

Cocon technologique
Puissance et écologie réconciliées

Avec sa S500 Plug-In Hybrid, Mercedes-Benz entend marier le meilleur du luxe à l’excellence en matière d’écologie automobile. Un objectif largement atteint, et même plus ! Car cette S500 y ajoute même une dose de dynamisme (oserais-je sportivité ?) insoupçonnée !

Cockpit virtuel futuriste

L’Audi TT présente un intérieur réduit à sa plus simple expression résolument futuriste. L’écran géant qui remplace les compteurs propose un GPS remarquable et quelques fonctions connectées. L’interface se montre-t-elle à la hauteur ? Essai.

Ergonomie à l’italienne
L’ouragan maîtrisé

Pour Lamborghini, il était grand temps de remplacer la vieille Gallardo ! Encore fallait-il le faire avec un modèle digne du prestige de la marque…

Divertissement 2.0 sauce Stuttgart

Info-trafic live, radios en streaming, accès au web ou aux réseaux sociaux… les possibilités de divertissement connecté sont presque infinies à bord des dernières Mercedes. Prise en main de ces fonctions dans la Classe C break.

Montée en gamme
Une alternative à la 911 ?

En rupture nette avec ses aînées, cette nouvelle génération vient chasser sur les terres de la plus célèbre des Porsche. Au point de sacrifier son héritage ?

Une philosophie de Supercar
Née pour la piste

Dans la tradition de la 360 Challenge Stradale et de la F430 Scuderia, la 458 possède désormais sa déclinaison ultra-sportive. Avec sa « Speciale », Ferrari fidèle à sa réputation repousse une fois de plus les limites de la sportivité tout en nous offrant des grandes émotions.  A ne pas mettre entre toutes les mains.

Exemplaire unique
Future classique

Présentée en catimini au Mondial de Paris 2010, on ne peut pas dire que la SA Aperta soit la plus populaire des Ferrari modernes. Sous-estimée, mal aimée, ses détracteurs la considèrent comme un “coup marketing” de la part de Ferrari, bien déterminé à écouler quelques ultimes châssis de 599. Il serait bien dommage de résumer la SA Aperta à cela. Plus une nouveauté mais pas encore une classique, V12-GT n’a pourtant pas résisté à l’opportunité de passer une journée en sa compagnie. Et croyez-nous, ça en valait la peine ! 

Nombreux progrès
Déjà la relève !

Les responsables de McLaren sont de petits cachottiers : lors de l’essai de la nouvelle 650S, celle-ci nous a été présentée comme une sorte de grande sœur de la MP4-12C. Pourtant, cette profonde évolution du modèle lancé il y a trois ans le remplace purement et simplement !

Souplesse et…
Pas une ride !

La sortie de cette version «Club Racer» de la Lotus Elise constituait un excellent prétexte pour reprendre en main ce mythe allant tout doucement vers ses 20 printemps…

Entre deux univers
Un nouvel espoir

Souvenez-vous au début des années 2000, Aston Martin se réinventait grâce la Vanquish. Déclinée en version S jusqu’en 2007, elle réapparait aujourd’hui sous une toute nouvelle forme. Nouvelle révolution ou coup marketing? Réponse dans cet essai.

Un bain d’exclusivité
Gentleman Driver

Après huit années de service, la DB9 a subi un profond mais discret remaniement. Conservant son V12, elle gagne en puissance et compense la fin de carrière de la Virage. Icône de la grande Automobile britannique, la DB9 est-elle armée pour conserver une place en vue face à une concurrence toujours plus ambitieuse ?

Multi-usages
La directrice

La 6e génération de 911 Turbo sort directement en version «S» affichant 40 chevaux de plus que la Turbo «normale» (de 520 chevaux quand même !). La S est donc dotée d’un 6 cylindres bi-turbo de 560 chevaux. De quoi jouer dans la cour des Ferrari 458 et autres McLaren MP4-12C ?