Héritière de la 904, la 906 utilise une carrosserie en fibre de verre modelée en soufflerie et fixée sur un châssis tubulaire. Résultat : l'automobile est encore plus légère que sa grande soeur, et ne pèse désormais plus que 580 kg. Esthétiquement, elle reprend les formes aérodynamiques de son aînée. Le moteur retenu est le type 901/20, 6 cylindres 2 litres à carburateurs développant 220 ch. De quoi accrocher les 280 km/h en pointe dans la ligne droite du Mans, impressionnant pour la cylindrée. Des performances qui lui ont permis de signer d'excellents résultats en course avec notamment les 4-5-6 et 7èmes places derrière les Ford GT40 Mk II et devant les Ferrari V12 aux 24H du Mans 1966.
| Moteur |
| Type |
6 cylindres à plat porte-à-faux AR |
| Cylindrée | 1991 | cm³ |
| Puissance | 220 | ch à 0 trs/min |
| Performances |
| Vitesse de pointe | 280 | km/h |
| Autres |
| Quantité produite |
65 | |
| Début de production |
1966 | |
| Fin de production |
1966 | |
| Transmission |
| Transmission |
Propulsion / 5M |
| Dimensions |
| Poids à vide | 580 | kg |
