ISO RIVOLTA
Bresso, Italie
Fondée en 1953 par Enzo Rivolta, la marque italienne a d’abord construit une voiturette (la Isetta avec sa fameuse portière frontale), avant de se lancer dans la fabrication de GT sportive en 1962. La GT 300, première sportive de luxe de la marque au griffon, est dessinée dans les ateliers du carrossier Bertone et équipée d’un V8 Corvette de 300 cv qui lui procure d’excellentes performances.
Le succès de ce bolide permet au constructeur transalpin de se lancer dans la production de nouveaux modèles tout aussi sportifs. La Grifo A3L de 1965, merveille de design, est dotée de moteurs Chevrolet allant jusqu’à 400 cv qui lui permettent d’atteindre les 270 km/h. La Grifo A3/C participe à plusieurs courses comme les 12h de Sebring mais également aux 24h du Mans en 1964 et 1965.
D’autres modèles vont suivre comme la berline de luxe Fidia en 1968 ou la GT Lele en 1969 ou bien encore la sulfureuse 7 Litri et son moteur de 400 cv en 1970. Mais le constructeur ne résiste pas au choc pétrolier et à la concurrence du début des années 1970. En 1973, la famille Rivolta céde son entreprise à Ivo Pera et la marque devient ISO Motors & Co. S’en suit la création la même année de l’écurie de Formule 1 ISO-Marlboro, conduite par Frank Williams. Une expérience infructueuse qui conduit le constructeur à sa perte avec la cessation de l'activité de construction automobile à la fin de l'année 1974.
Galerie photos Iso-Rivolta Classic
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