Retrouvez tous les essais réalisés par des experts des plus incroyables voitures de prestiges, pour vous aider et vous permettre de faire le bon choix dans l'achat de votre futur GT.
Plus fine
Le bon moment

Après le coupé GT, c’est au tour du cabriolet GTC d’être renouvelé au sein de la gamme Continental, celle des «petites» Bentley.

Coeur de rockeur
La petite bête qui démange !

L’héritière de la M3 originelle, c’est elle : la BMW Série 1 M Coupé ! Car si la M3 s’est embourgeoisée au fil du temps et des générations pour se faire plus douce et presque accessible à tous en termes de conduite, sa petite sœur retravaillée par les hommes du département Motorsport rassemble tous les ingrédients de son aïeule apparue au milieu des années 80 !

Plus pointu
Divine surprise !

Simple DB9 légèrement retouchée et un peu plus puissante, la Virage ? Détrompez-vous !

Raisonnable
Electrisante !

Henrik Fisker est le designer de la BMW Z8 et des Aston Martin DB9 et Vantage. Mais la Karma, première voiture portant son nom, est bien plus qu’un exercice de style : elle dispose d’une technologie électrique révolutionnaire !

Carbone partout
Effrayante !

Cette Corvette de 647 chevaux et 819 Nm de couple est tout simplement la voiture de série la plus impressionnante du monde !

RS Spyder
La Sport Classic pour tous !

Nous vous le disions lors de l’essai de cette série limitée : la 911 Sport Classic est une voiture absolument extraordinaire. Seul problème : ses 250 exemplaires sont écoulés depuis longtemps ! Mais Porsche a peut-être de quoi nous consoler…

Un décor de Western
Dernière séance

C’est le dernier nouveau modèle de la marque farci du 6.2 V8 AMG. Séquence émotion, au gré d’une bande son qui nous donne toujours autant de frissons…

19 secondes chrono
Six c’était moi…

En commercialisant la version cabriolet de sa nouvelle Série 6 avant le coupé, BMW a surpris tout le monde. Alors, bonne ou mauvaise surprise ?!

Club 55
La petite GT3 !

Curieusement, alors que son architecture à moteur central en fait une base idéale depuis sa sortie en 2005, le Cayman n’avait encore jamais eu droit à une déclinaison vraiment sportive. La R répare cette injustice !

Pure 911 !
Les mystères de la génétique

Porsche Exclusive, qui réalise les désirs des clients Porsche les plus exigeants (ou les plus farfelus !), produit également deux séries limitées très… exclusives de la 911. Nous avons pu les essayer pour fêter les 25 ans du département…

La plus puissante des Ferrari de route
Une Enzo dans un gant de velours

Tous ceux qui ont eu la chance de se mettre au volant d’une Ferrari savent que c’est un moment inoubliable, mais lorsqu’il s’agit de prendre en main la sportive de route la plus puissante jamais produite par Maranello on peut parler d’évènement exceptionnel.

 Ambiance course
Pour torero chevronné !

En attendant de pouvoir prendre en main la toute nouvelle Aventador, c’est au volant de la plus bestiale des Gallardo que nous nous sommes installés : la LP570-4 Superleggera. Une italienne au caractère bien trempé qui demande à être menée d’une main ferme !

Testarossa
Elle creuse l’écart !

Apparue en 2007, l’incroyable Nissan GT-R bénéficie de nombreuses améliorations, gagnant notamment 45 chevaux pour encore mieux enterrer la concurrence…

Ambience Corsa
GT3 transalpine

A l’heure où les constructeurs de GT multiplient les exercices de style pas toujours très différents des versions «de base», nous attendions la MC Stradale au tournant…

Trois petits tours et puis s'en vont...
L’attente sera longue !

Pour sa première apparition publique au dernier Mondial de l’Automobile, l’Audi Quattro Concept avait fait forte impression avec son look largement inspiré de la Quattro des années 80 et sa motorisation 5 cylindres 2.5l de plus de 400 chevaux. C’est dans la région de Stuttgart que le constructeur aux anneaux nous a permis d’en prendre le volant… ou presque !