Dérivée de la DB4 GT, la DB4 GT Zagato est, comme son nom l'indique, carrossée par l'orfèvre milanais. Son dessin, signé du jeune styliste Ercole Spada, montre évidement une certaine parenté d'autres italiennes du même carrossier. Plus légère de 148 kg que la version d'origine, l'automobile jouit d'un empattement revu également à la baisse qui lui confère une meilleure maniabilité. Le moteur six cylindres de la DB4 GT, voit son taux de compression grimper avec pour conséquence une puissance qui passe à 314 ch. Seulement 19 exemplaires de la Zagato furent fabriqués, ce qui en fait incontestablement l'Aston Martin de série la plus convoitée par les passionnés.
| Moteur |
| Type |
6 cylindres en ligne AV |
| Cylindrée | 3670 | cm³ |
| Puissance | 314 | ch à 6000 trs/min |
| Couple | 38 | m/kg à 5400 trs/min |
| Performances |
| 0-100 km/h | 6,10 | s |
| 0-160 km/h | 14,10 | s |
| 400 M d.a. | 14,50 | s |
| Vitesse de pointe | 246 | km/h |
| Autres |
| Quantité produite |
19 | |
| Début de production |
1961 | |
| Fin de production |
1963 | |
| Transmission |
| Transmission |
Propulsion / 4M |
| Chassis |
| Suspension |
Levier triangulé, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs téléscopiques AV, Bras tirés et barre Watt, ressorts hélicoïdaux AR |
| Freins |
4 Disques |
| Dimensions |
| Longueur | 4,26 | m |
| Largeur | 1,56 | m |
| Hauteur | 1,27 | m |
| Empattement | 2,36 | m |
| Réservoir | 136 | l |
| Poids à vide | 1225 | kg |
