Née du crayon de Marcello Gandini, la Khamsin tire son nom d'un vent chaud qui souffle dans le désert d'Egypte, rejoignant ainsi le cercle des Maserati ventées (Mistral, Ghibli, Bora et prototype Simun). Construite sous l'ère Citroën de la marque au trident, cette superbe sportive de luxe aux lignes épurées introduit l'ouverture de prises d'air asymétrique sur son long capot. Sa poupe, taillée verticalement, est traversée d'une large baie vitrée qui conjugue élégance, visibilité et sécurité. Dotée d'une qualité de finition exceptionnelle, elle était propulsée par un V8 de 320 chevaux qui l'envoyait jusqu'à 275 km/h.
| Moteur |
| Type |
V8 à 90° longitudinal AV |
| Cylindrée | 4930 | cm³ |
| Puissance | 320 | ch à 5500 trs/min |
| Couple | 49 | m/kg à 4000 trs/min |
| Performances |
| 0-100 km/h | 7,30 | s |
| Vitesse de pointe | 275 | km/h |
Consommation
( normalisée ) | 17,00 | l/100km |
| Autres |
Cote
( état concours ) | 54000 | € |
| Quantité produite |
435 | |
| Début de production |
1973 | |
| Fin de production |
1983 | |
| Transmission |
| Transmission |
Propulsion / 5M |
| Chassis |
| Suspension |
Bras triangulés |
| Freins |
4 Disques ventilés |
| Dimensions |
| Longueur | 4,40 | m |
| Largeur | 1,80 | m |
| Hauteur | 1,14 | m |
| Empattement | 2,55 | m |
| Réservoir | 90 | l |
| Poids à vide | 1530 | kg |
