Baptisée Indy en référence aux deux succès du Trident sur la piste des 500 miles d'Indianapolis, elle est lancée en 1969 alors que Citroën vient de prendre le contrôle de Maserati. Premier modèle de la marque équipée d'une carrosserie autoportante, l'Indy reprend à s'y méprendre les formes de la Ghibli, dessinée par Giugiaro. Pourtant, elle naît sous le crayon d'Alfredo Vignale, l'un des tous meilleurs designers italiens de l'époque. Côté mécanique, le moteur de 320 chevaux permettait à la belle d'atteindre les 265 km/h. Docile et maniable, cette automobile procurait un formidable plaisir de conduite en dépit de son gabarit (4,74 mètres) et de sa masse (1600 kilos).
| Moteur |
| Type |
V8 à 90° longitudinal avant |
| Cylindrée | 4930 | cm³ |
| Puissance | 320 | ch à 5500 trs/min |
| Couple | 49 | m/kg à 4000 trs/min |
| Performances |
| Vitesse de pointe | 265 | km/h |
| Autres |
Cote
( état concours ) | 40000 | € |
| Quantité produite |
1104 | |
| Début de production |
1969 | |
| Fin de production |
1976 | |
| Transmission |
| Transmission |
Propulsion / 5M |
| Chassis |
| Suspension |
AV : Roues indépendante AR : Essieu rigide, lames |
| Freins |
4 Disques |
| Dimensions |
| Longueur | 4,74 | m |
| Largeur | 1,76 | m |
| Hauteur | 1,22 | m |
| Poids à vide | 1580 | kg |
