Si, aux quatre coins du monde, les marchés automobiles retrouvent des couleurs, il y en a un qui n’a jamais tremblé face à la crise : le marché chinois. En croissance (quasi) continue depuis plus d’une décennie, le marché est loin d’être saturé, comme le démontrent une fois encore les chiffres de vente enregistrés par les constructeurs Premium dans le pays.

A défaut de Citroën GT, du moins pour le moment, la marque aux chevrons envisage une montée en gamme spectaculaire, en s’appuyant sur la très élégante Metropolis, présentée au Salon de Pékin.

Bien qu’une partie de la gamme basse doivent encore se contenter de la boîte automatique à 5 rapports, la 7 vitesses étant réservée aux motorisations les plus puissantes, les ingénieurs de Daimler Benz travaillent sur une toute nouvelle version encore plus évoluée.

Apparu au dernier Salon de Genève, en mars, le Porsche Cayenne deuxième du nom semble avoir très bien été accueilli par le public comme en témoignent les premiers chiffres de ventes qui viennent de nous parvenir.

Dans l’univers du haut de gamme, assister à la fabrication de sa voiture, sur place, à l’usine ou à l’atelier, est devenu monnaie courante. Mais General Motors pousse l’aventure un peu plus loin en proposant désormais aux acheteurs d’une Corvette de venir participer eux-mêmes à l’assemblage du moteur de leur voiture !

Sans doute encouragés par le succès de la nouvelle MP4-12C, les dirigeants de McLaren avaient déjà prévu d’en lancer d’autres variantes, dont une version spider. Mais la marque de Woking a des projets plus ambitieux encore…

L’usine de Sant’Agata fête le dix millième exemplaire de sa Gallardo, dont le succès ne se dément pas.

Stuttgart est le grand gagnant de l’enquête de qualité du cabinet spécialisé J.D Power and Associates pour 2010.

Les organisateurs nous ont annoncé l’annulation du départ du GT Marathon.

La branche «Engineering» du constructeur anglais Lotus, spécialisée dans la fourniture de solutions techniques à d’autres marques,a annoncé avoir conclu un accord avec Fagor Ederlan pour la mise en production de son Range Extender dévoilé au dernier Salon de Genève.

Une Audi R8 Coupé représentera V12 GT tout au long de ce périple, pilotée par Benoit Manfreo et Jean-Luc Desira, nos ambassadeurs.

Enthousiasmé par l’idée du Gran Tourism Marathon, vous avez essayé de dégager le temps nécessaire, mais des contraintes personnelles ou professionnelles vous ont empêché de participer à ce périple routier cette année.

Spyker entend bien tirer parti de son acquisition de la marque suédoise Saab en profitant du réseau de distribution de cette dernière pour doper ses ventes.

Aston Martin, Bentley, Ferrari, Lamborghini, et Rolls Royce voient leurs chiffres de production exploser. Maserati et Porsche restent à la traine.

Après la faillite du carrossier Karmann, célèbre pour sa Ghia construite en partenariat avec Volkswagen, Magna avait été préféré comme acquéreur à l’équipementier espagnol CIE Automotive. Seulement voilà, ce sont aujourd’hui les autorités allemandes qui bloquent le processus de vente en évoquant la peur d’un monopole dans le segment.