N’en déplaise aux esprits chagrins, la reprise est au tournant: les chiffres de fabrication des constructeurs de GT sur les quatre premiers mois de 2010 sont en très nette augmentation pour la plupart. Ce regain d'activité, dû à la bonne performance des nouveaux marchés et à la reprise qui s'amorce aux USA, est très encourageant.

Aston Martin : 1 215 unités, contre 650 en 2009, soit une hausse de 90%

Cette performance est naturellement due aux premières livraisons de 300 Rapide, mais aussi à un regain d’intérêt pour les V8 et V12 Vantage.

Bentley : 1 620 unités, contre 841 en 2009, soit une hausse de 90%

Les premières Mulsanne ainsi que l’excellente tenue des la gamme Continental expliquent ce résultat.

Ferrari : 2 944 unités, contre 2652 en 2009, soit une hausse de 11%

La nouvelle 458, dont les carnets de commandes ne désemplissent pas, dopent les résultats de la marque.

Lamborghini : 512 unités, contre 377 en 2009, soit une hausse de 35%

La Gallardo se maintient grâce aux nouveautées présentées cette année.

Rolls Royce : 830 unités, contre 185 en 2009, soit une hausse de 350%

La Ghost, avec 667 unités, est venue à point nommé pour compenser la chute des ventes de la gamme Phantom.

Par contre Maserati et Porsche sont à la traine :

Maserati : 1 576 unités, contre 1 762, soit une baisse de 10%

La Quattroporte s’essouffle, malgré la récente version GTS, et les premières Gran Cabrio sont à peine livrées.

Porsche : 22 486 unités, contre 23 438, soit une baisse de 4%

La forte chute des ventes des gammes 911 et Boxster/Cayman ont été partiellement compensées par les commandes de Panamera, dont près de 8 000 exemplaires ont été fabriqués.

Nous reprendrons ces chiffres dans quelques temps, afin de voir si cette tendance à la hausse se confirme, ce que nous ne pouvons qu’espérer.

Charles Le Menestrel

V12 GT

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