Avec la R8 la marque allemande s'impose dans le monde des GT. La version V8 forte de 420 cv s'attaque directement aux Porsche 911 en combinant sensations fortes et facilité d'utilisation.
De plus la R8 met en avant sa transmission intégrale qui lui confère une très bonne tenu de route et une sécurité accrue.
| Moteur |
| Type |
V8 - Longitudinale |
| Cylindrée | 4163 | cm³ |
| Puissance | 420 | ch à 7800 trs/min |
| Couple | 44 | m/kg à 4500 trs/min |
| Performances |
| 0-100 km/h | 4,60 | s |
| Vitesse de pointe | 301 | km/h |
Consommation
( normalisée ) | 14,60 | l/100km |
| Emissions CO² | 349 | g/km |
| Autres |
Prix
( hors options ) | 111850 | € |
| Début de production |
2007 | |
| Transmission |
| Transmission |
Intégrale / 6M / 6R |
| Chassis |
| Suspension |
4 roues indépendantes Audi Magnetic Ride |
| Freins |
4 disques ventilés et perforés |
| Dimensions |
| Longueur | 4,34 | m |
| Largeur | 1,90 | m |
| Hauteur | 1,25 | m |
| Empattement | 2,65 | m |
| Réservoir | 75 | l |
| Volume coffre | 190 | cm³ |
| Poids à vide | 1560 | kg |
