La série 300 inaugure dès 1951 chez Mercedes une lignée de berlines de luxe, rapides et modernes, lignée qui subsiste encore aujourd'hui avec la Classe-S. Propulsé par un six cylindres en ligne, la 300 a été conçue pour transporter les élites. En 1959, les lignes sont modernisées et l'injection mécanique fait son apparition. Ces autos, qui ont pour la plupart été utilisé comme voiture d'apparat jouissent d'un niveau de finition exemplaire, l'intérieur est richement garni : cuir et boiseries sont légion. Quelques éléments "modernes" font ici leur première apparition comme le système audio haute qualité "becker" que l'on retrouve aujourd'hui encore, sur toutes les productions haut de gamme de la marque à l'étoile.
| Moteur |
| Type |
6 cylindres en ligne |
| Cylindrée | 2996 | cm³ |
| Puissance | 160 | ch à 5300 trs/min |
| Couple | 237 | m/kg à 4200 trs/min |
| Performances |
| 0-100 km/h | 17,00 | s |
| Vitesse de pointe | 170 | km/h |
| Autres |
| Quantité produite |
3077 | |
| Début de production |
1957 | |
| Fin de production |
1962 | |
| Transmission |
| Transmission |
Propulsion / Boite automatique à 3 rapports |
| Chassis |
| Suspension |
À roues indépendantes pneumatique |
| Freins |
Tambours |
| Dimensions |
| Longueur | 5,19 | m |
| Largeur | 1,86 | m |
| Hauteur | 1,62 | m |
| Empattement | 3,15 | m |
| Poids à vide | 1950 | kg |
