La mission de succéder à la 300 SL n'était pas gagnée d'avance. Et pourtant la 300 SL Roadster l'a accomplie. Merveille de design reprenant les formes de sa glorieuse aînée, elle perd cependant les fameuses portes papillon qui ont fait le succès du coupé. Mercedes en profite pour en corriger les défauts avec un nouveau train arrière et un châssis tubulaire en partie redessiné. La puissance du moteur 6 cylindres est poussée à 235 chevaux et il reçoit l'arbre à came le plus performant, lui autorisant une vitesse de pointe de 240 km/h. Des performances exceptionnelles pour l'époque qui, associées aux célébrités du monde entier qui roulèrent à son volant comme Romy Schneider ou Elvis Presley, firent beaucoup pour sa renommée.
| Moteur |
| Type |
6 cylindres en ligne longitudinal AV incliné de 40° sur la gauche et décalé sur la droite |
| Cylindrée | 2996 | cm³ |
| Puissance | 235 | ch à 5800 trs/min |
| Couple | 28 | m/kg à 4600 trs/min |
| Performances |
| 0-100 km/h | 8,80 | s |
| 0-160 km/h | 17,00 | s |
| 1000 M d.a. | 28,50 | s |
| Vitesse de pointe | 240 | km/h |
| Autres |
Cote
( état concours ) | 420000 | € |
| Quantité produite |
1858 | |
| Début de production |
1957 | |
| Fin de production |
1963 | |
| Transmission |
| Transmission |
Propulsion / 4M |
| Chassis |
| Suspension |
Triangles superposés AV et demi-essieu oscillant AR |
| Freins |
Tambours |
| Dimensions |
| Longueur | 4,57 | m |
| Largeur | 1,79 | m |
| Hauteur | 1,30 | m |
| Empattement | 2,40 | m |
| Réservoir | 100 | l |
| Poids à vide | 1293 | kg |
