Carrossée en cabriolet Pininfarina, ou en coupé "Super leggera" par Touring, la 6C 2500 SS prend la relève de la 6C 2300 B qui, depuis 1936, représente le haut de gamme des voitures de série du constructeur italien. Plus bourgeoise que sportive, elle est le dernier vestige de l’époque des grandes Alfa Romeo. Ses lignes merveilleuses, à l'image de sa calandre verticale qui semble se prolonger jusqu'au pare-brise, ou bien encore sa poupe tout en arrondis, en ont fait l'une des plus belles automobiles de son temps. Côté moteur, elle était propulsée par le six cylindres de 110 chevaux, qui lui autorisait une vitesse de pointe de 175 km/h.
| Moteur |
| Type |
6 cylindres en ligne longitudinal AV |
| Cylindrée | 2443 | cm³ |
| Puissance | 110 | ch à 0 trs/min |
| Performances |
| 0-100 km/h | 18,00 | s |
| Vitesse de pointe | 175 | km/h |
| Autres |
Cote
( état concours ) | 190000 | € |
| Début de production |
1946 | |
| Fin de production |
1951 | |
| Transmission |
| Transmission |
Propulsion / 4M |
| Chassis |
| Suspension |
Amortisseurs télescopiques hydrauliques et ressorts AV, barres de torsion AR |
| Dimensions |
| Longueur | 4,58 | m |
| Largeur | 1,78 | m |
| Hauteur | 1,50 | m |
| Poids à vide | 1410 | kg |
