Page 1 / 4

Essai Lotus 2-Eleven

De la piste à la route... et vice-versa !

Avec la 2-Eleven, Lotus répond aux désirs des pilotes amateurs et chevronnés. Au catalogue : moins de 800 kilos, 255 chevaux et des sensations garanties d’origine... Il y a de quoi succomber, non ?

Lotus 2-Eleven jaune Statique 2 Lotus 2-Eleven jaune Statique 1 Lotus 2-Eleven jaune Statique AR 3 Lotus 2-Eleven jaune Dynamique 4 Lotus 2-Eleven jaune Dynamique 2 Lotus 2-Eleven jaune Dynamique 1 Lotus 2-Eleven jaune Dynamique 3 Lotus 2-Eleven jaune Statique + Seven Lotus 2-Eleven jaune Détail Phares Lotus 2-Eleven jaune Détail Carrosserie  Lotus 2-Eleven jaune Détail Aileron  Lotus 2-Eleven jaune Détail Feux AR  Lotus 2-Eleven jaune Détail Capot Moteur  Lotus 2-Eleven jaune Détail Roue
12 images sur 14 - Cliquez sur une image pour afficher le zoom.

Chez certains constructeurs, le développement de nouveaux modèles est avant tout dédié au plaisir de conduire et à la récréation. Depuis quelques mois, Ariel s’illustre avec son hallucinante Atom, KTM défraye la chronique avec sa X-Bow et Lotus déchaîne les passions avec sa 2-Eleven. Comme ses rivales, cette dernière est une vraie voiture de course, mais s’en distingue par sa configuration de type « barquette ». De là à écrire que l’Atom et la X-Bow sont des karts pour grands enfants en quête de sensations fortes, il y a une ligne d’arrivée que nous n’oserons pas franchir. En réalité, avec son rapport poids / puissance comparable à celui d’une F1 des années soixante, la Lotus 2-Eleven perpétue la célèbre philosophie de Colin Chapman : Light is right !

Galerie photos Lotus

Tous les articles Lotus.



Vos commentaires

Soyez le premier à commenter cet article !
Veuillez cliquer sur le bouton [Ajouter un commentaire] ci-dessous.