Après le dîner, tous les modèles défilent au pas entre la tribune des jurés et le public, qui déguste un dessert parfumé d’effluves mécaniques. Dans les voitures, les dames paradent du haut du siège passager.

Passent les gracieuses Delahaye 135 de 1937, Mercedes 300 SL de 1956, BMW 507 Baur de 1958 ou encore Alvis TD21 de 1962. Défilent également des modèles plus sportifs : Jaguar Type D de 1956, Ford GT 40 de 1968 ou cette Porsche 917 Gulf de 1969, dont le rugissement du moteur jette une pointe de brutalité dans ce monde de douceur.

On croise aussi quelques curiosités, comme les Avion Voisin C25 Aerodyne de 1935, la Tatra 87 de 1939 ou l’insolite Volkhart V2 Sagitta de 1947.

Mais pour cette édition 2012, la marque la plus représentée est sans conteste Ferrari. On trouve notamment le premier prototype de la 365 GTB Daytona, datant de 1967, ainsi que deux 212 Inter, une 250 LM ou encore une horde de 250, dont une version Coupé Vignale de 1954 et une Zagato de 1956.

Les bolides au cheval cabré ont raflé de nombreux prix de catégorie, mais c’est néanmoins l’Alfa Romeo 6C 1750 GS Coupé Figoni de 1933 qui a coiffé la couronne suprême. Cette voiture a fait l’unanimité : elle a décroché le Best of Show, à savoir le trophée décerné par le jury, mais aussi le prix des invités de la villa d’Este et encore le prix décerné le dimanche par les visiteurs de la Villa Erba, où les voitures s’exhibaient à la vue de tous.

Et le grand public est venu en masse, puisque le lieu a accueilli 6.000 visiteurs sur la journée...

Pour les résultats complets du concours d’élégance, voir www.concorsodeleganzavilladeste.com

Olivier Maloteaux

V12 GT

L'émotion automobile