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Pluie battante, circulation dense… Même si nous sommes en Bavière, ce n’est pas aujourd’hui que nous allons tester la vitesse de pointe de la nouvelle Continental GT Speed. On se contentera d’un gros 250 compteur, en profitant d’une éclaircie et d’un bout d’autobahn un peu plus dégagé !

Pourtant, la v-max de cette surpuissante Bentley est de 330 km/h et elle ne fait pas semblant d’envoyer du lourd : avec ses 625 chevaux et ses 800 Nm de couple, ses performances sont évidemment hallucinantes.

Quatre roues motrices, stabilité à toute épreuve et reprises fulgurantes : la nouvelle reine des autoroutes allemandes, c’est elle ! Vous me direz, une Continental GT W12 «normale», avec ses 575 chevaux, n’est déjà pas mal pour jouer les TGV… et vous aurez raison, même si elle se «contente» de 318 km/h en pointe.

Ce n’est donc pas pour ses 50 chevaux supplémentaires et ses 12 km/h de gagnés que la Speed m’a séduit. Si elle a réussi à éveiller chez moi des sentiments que je n’avais encore jamais connus en Bentley, c’est pour la bonne dose de caractère supplémentaire qu’elle distille.

Car d’habitude, la Continental - qu’elle soit V8 ou W12 - est tout sauf une sportive. Une GT terriblement luxueuse, confortable et performante, oui, mais qui ne m’a jamais donné envie d’attaquer. La nouvelle Speed, c’est autre chose…