Lorsqu'en 1948, William Lyons présente la Jaguar XK 120 au salon de Londres à Earl's Court, il pare au plus pressé et remplace au pied levé une berline qui n'est pas encore prête. Il était loin d'imaginer alors l'engouement qu'allait susciter la Jaguar XK 120. Vrai mythe dans la gamme Jaguar à côté de la Type E, C et D, la Jaguar XK 120 est surtout celle par qui tout a commencé. Aujourd'hui, le charme et l'image de ce roadster anglais sont intacts et son côté " oldies " donne même une dimension supplémentaire. Véritable machine a sensation elle sait convaincre quiconque la conduit, la beauté de ses lignes faisant le reste.
| Moteur |
| Type |
6 cylindres en ligne |
| Cylindrée | 3442 | cm³ |
| Puissance | 160 | ch à 5000 trs/min |
| Couple | 27 | m/kg à 2500 trs/min |
| Performances |
| 400 M d.a. | 18,30 | s |
| Vitesse de pointe | 200 | km/h |
| Autres |
| Quantité produite |
12055 | |
| Début de production |
1948 | |
| Fin de production |
1955 | |
| Transmission |
| Transmission |
Propulsion / Boite manuelle à 4 rapports |
| Chassis |
| Suspension |
Roues avant indépendantes / Essieu arrière rigide |
| Freins |
Av disques / Ar Tambours |
| Dimensions |
| Longueur | 4,39 | m |
| Largeur | 1,56 | m |
| Hauteur | 1,33 | m |
| Empattement | 2,59 | m |
| Poids à vide | 1350 | kg |
