L'EB110 est une superstar unique en son genre. Née à la fin des années 1980 sous l'impulsion de passionnés ayant racheté la marque Bugatti, elle est le concentré de ce qui faisait de mieux alors. Conçue sous la direction de Paolo Stanzani, le père des Countach et Miura, on doit son dessin à Marcello Gandini lui aussi habitué des ateliers de Sant'Agata. Son nom est un hommage à Ettore Bugatti, présentée en 1991, l'EB110 marquait le 110e anniversaire de sa naissance.
Son comportement routier irréprochable, dynamique et accessible ne lui ont tout de même pas permis de devenir un succès commercial. Pourtout, son V12 Quadri turbo, développant pas moins de 560 ch en faisait alors l'une des voitures les plus performantes au monde.
| Moteur |
| Type |
V12 à 60° Quadri-Turbo |
| Cylindrée | 3498 | cm³ |
| Puissance | 560 | ch à 8000 trs/min |
| Couple | 608 | m/kg à 3700 trs/min |
| Performances |
| 0-100 km/h | 3,40 | s |
| Vitesse de pointe | 340 | km/h |
| Autres |
| Quantité produite |
139 | |
| Début de production |
1991 | |
| Fin de production |
1997 | |
| Transmission |
| Transmission |
Intégrale / Boite manuelle à 6 rapports |
| Chassis |
| Suspension |
A rous indépendantes |
| Freins |
A disques ventilés |
| Dimensions |
| Longueur | 4,44 | m |
| Largeur | 1,94 | m |
| Hauteur | 1,11 | m |
| Empattement | 2,55 | m |
| Poids à vide | 1620 | kg |
