Parallèlement à cette Alfa destinée à la compétition, Autodelta dévoila en 1967 une magnifique variante de cette sportive. Il s’agissait en fait d’une version homologuée pour la route : l’Alfa 33 Stradale. Les deux modèles étaient donc mécaniquement fort semblables. En vérité, la Stradale ne se distinguait de son aînée que par un empattement plus court et une puissance légèrement revue à la baisse ; son V8 ne développant que 230 chevaux à 8800 tr/mn.

La caractéristique la plus importante de cette Stradale est sans nul doute sa carrosserie. Dessinée et mise au point par Franco Scaglione, cette Alfa Romeo est considérée aujourd'hui comme l’une des plus belles voitures au monde. Sa silhouette aérodynamique y est bien sûr pour beaucoup. Si elle lui confère un cachet particulier, elle lui a surtout assuré des performances hors normes pour l’époque ; sa vitesse de pointe dépassant allègrement les 250 km/h.

Cela dit, malgré son apparence extraordinaire et ses performances remarquables, l’Alfa 33 Stradale ne fut construite qu'à 18 exemplaires et ce, probablement à cause de son prix astronomique. Exclusive, l’Alfa 33 Stradale l’est encore aujourd’hui. D’ailleurs, les collectionneurs - qui tentent de mettre la main sur l’un des rares exemplaires - sont prêts à dépenser jusqu’à … un million d’euros. Mais, quand on aime, on ne compte pas !

Laurent Norro