On ne peut pas en dire autant de l’exemplaire du jour, qui affiche une combinaison étonnamment réussie en robe noire : de la carrosserie au cheval cabré en passant par les étriers de freins. La peinture qui ne ressort jamais mieux qu’au soleil, offre une profondeur et des nuances qui donnent l’impression d’admirer un ciel noir garni de millions d’étoiles. Bluffant. L’habitacle unique réalisé sur mesure par Hermès, reprend quant à lui la teinte orange vif emblématique de la maison parisienne. Noir et orange. Sur le papier ça ne semblait pas forcément le combo idéal et pourtant, dès le premier regard c’est un choc : cet exemplaire unique réhabilite esthétiquement la SA Aperta, en lui offrant le caractère et la fougue qui lui faisaient alors cruellement défaut dans d’autres configurations.

La hausse de poids conséquente due à l’ablation du toit reste contenue : seulement 85 kilos de plus que la 599 GTO (soit un total de 1690kg). La lignée 599 n’a jamais été réputée pour sa légèreté. Mais rassurez-vous, le V12 6,0 litres de 670 chevaux, hérité de sa grande sœur, suffit  largement à vous envoyer dans une autre dimension. Mais avant cela, il ne faut pas oublier de ranger le “toit” si l’on peut l'appeler ainsi : il est essentiellement destiné à protéger en cas de pluie imprévue. En effet, une fois en place, il est fortement déconseillé de dépasser les 130km/h. Mission difficile pour ne pas dire impossible avec un tel engin.  Composé d’une seule pièce, ce toit repose sur une armature en carbone, qui vient se loger au fond du coffre en quelques minutes.