Le nom de Stratos en dit long sur cette automobile : une sportive venue d'ailleurs. Chef d'oeuvre de sculpture sortie des ateliers du carrossier Bertone, cette berlinette affiche un design novateur et fait figure d'OVNI sur le marché de l'automobile. Malgré ses succès en rallyes, grâce à une maniabilité hors norme et au moteur V6 Dino de 190 chevaux qui équipait également la Ferrari Dino et la Fiat Dino, la Stratos ne connaît pas le succès commercial. Une bizarrerie de l'histoire au regard de ses 82 victoires internationales, dont quatorze en Championnat du Monde des rallyes.
| Moteur |
| Type |
V6 à 65° transversal central arrière |
| Cylindrée | 2418 | cm³ |
| Puissance | 190 | ch à 7400 trs/min |
| Couple | 23 | m/kg à 4800 trs/min |
| Performances |
| 0-100 km/h | 6,80 | s |
| 400 M d.a. | 15,60 | s |
| 1000 M d.a. | 28,60 | s |
| Vitesse de pointe | 230 | km/h |
| Autres |
Cote
( état concours ) | 135000 | € |
| Quantité produite |
492 | |
| Début de production |
1974 | |
| Fin de production |
1976 | |
| Transmission |
| Transmission |
Propulsion / 5M |
| Chassis |
| Suspension |
Roues indépendantes |
| Freins |
Disques ventilés |
| Dimensions |
| Longueur | 3,71 | m |
| Largeur | 1,75 | m |
| Hauteur | 1,11 | m |
| Empattement | 2,18 | m |
| Réservoir | 85 | l |
| Poids à vide | 870 | kg |
