La Ford GT est la digne héritière de sa grande sœur la GT 40, leurs lignes sont très proches bien que la GT soit plus longue et plus haute. Cette américaine relève le même défi que sa sœur en 1960, se classer au même niveau que Ferrari. Elle reçoit de ce fait un V8 explosif de 550cv et un châssis en aluminium lui permettant des performances dignes de ses rivales.
| Moteur |
| Type |
V8 à 90° |
| Cylindrée | 5409 | cm³ |
| Puissance | 550 | ch à 6000 trs/min |
| Couple | 69 | m/kg à 4550 trs/min |
| Performances |
| 0-100 km/h | 3,90 | s |
| 0-200 km/h | 12,00 | s |
| Vitesse de pointe | 330 | km/h |
| Autres |
| Quantité produite |
4,038 | |
| Début de production |
2004 | |
| Fin de production |
2006 | |
| Transmission |
| Transmission |
Propulsion / 6M |
| Chassis |
| Suspension |
Triangles superposés |
| Freins |
Disques ventilés Brembo |
| Dimensions |
| Longueur | 4,64 | m |
| Largeur | 1,95 | m |
| Hauteur | 1,12 | m |
| Réservoir | 66 | l |
| Poids à vide | 1585 | kg |
