Mais contrairement à ses rivales, Lamborgini Gallardo en tête, cette nouvelle variante serait équipée d’un toit en dur, à la California. Cette décision est pour le moins surprenante de la part d’un constructeur dont un des crédos est l’obsession de la légèreté et l’abaissement du centre de gravité, ce qui est en général incompatible avec cette solution.

Sauf que McLaren envisage justement une version light du hard top rétractable, en faisant appel à des matériaux coûteux, dont l’aliage léger et la fibre de carbone. Webasto, grand spécialiste en la matière, serait sur les rangs et devrait donc le cas échéant construire une unité de montage sur place.

La Spider conservera ses lignes sobres inspirées de la GT F1 des années 90, et son V8 3.8l Twin Turbo placé en position centrale arrière, délivrant une puissance de 600 chevaux.

Aucune date de sortie pour l’instant, pas avant 2012 en tout cas.

Charles Paxson

V12 GT

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