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Vous n’êtes pas sans savoir que les monoplaces de Formule 1 sont équipées de moteur V6 Turbo pour cette saison 2014.

Ce n’est donc sans doute pas un hasard si Ferrari, reine de la discipline, présente une motorisation turbo pour un modèle de série, la California T. 

Rassurez-vous, le moteur est ici toujours un V8, mais à la cylindrée réduite à 3.855cc, contre 4.297cc précédemment.

Toutefois, l’ajout d’un Turbo à gestion variable permet au jeune premier de proposer 70 chevaux de plus que son devancier : 560 chevaux ! Mieux, le couple passe carrément de 505 à 755Nm ! Impressionnant ! Couplé à la boîte automatique à double embrayage qui compte 7 rapports, il avale le 0 à 100km/h en 3,6 petites secondes. C’est 0,2 secondes de mieux.

Cette technologie fait également ses preuves en matière d’écologie grâce à une consommation annoncée en baisse de 15%, homologuée à 10,5l/100km.

Cette nouvelle motorisation s’accompagne d’un facelift pour la California. Celle-ci adopte une face avant redéfinie au travers d’un bouclier à la calandre élargie et quelques écopes dans le capot ou encore une partie arrière dynamisée par un imposant diffuseur et des embouts d’échappement désormais horizontaux.

Le châssis a également profité de quelques améliorations visant à lui conférer plus de tempérament, à commencer par le nouveau système de traction F1-Trac géré depuis une petite commande rotative au volant, ou des freins en carbone-céramique fournis de série.

La commercialisation débutera au Salon de Genève, avant l’arrivée des premiers exemplaire à l’automne pour un tarif qui devrait tourner aux alentours des 200.000 euros.

Nicolas Morlet

V12-GT

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