Mortefontaine : le GT Prestige sur l'anneau de vitesse

Figures de style

Pour cette nouvelle édition du GT Prestige, l'UTAC a ouvert les portes du CERAM Mortefontaine aux équipages de GT.

GT Prestige 2012 - Aston Martin V12 Vantage anthracite filé GT Prestige 2012 - Lamborghini Aventador LP700-4 noir filé GT Prestige 2012 - Shelby GT500 Super Snake anthracite filé GT Prestige 2012 - Ferrari FF anthracite 3/4 arrière gauche filé GT Prestige 2012 - Shelby GT500 bleu 3/4 avant droit GT Prestige 2012 - Ferrari 430 Scuderia rouge 3/4 arrière droit GT Prestige 2012 - Lotus Evora bleu profil GT Prestige 2012 - Ford GT Gulf 3/4 arrière droit filé GT Prestige 2012 - Ferrari 599 GTB Fiorano anthracite filé GT Prestige 2012 - BMW M3 E92 anthracite 3/4 arrière droit GT Prestige 2012 - Mercedes SL65 AMG noir 3/4 avant droit GT Prestige 2012 - Ferrari 430 Scuderia 16M rouge face avant GT Prestige 2012 - Aston Martin V12 Vantage anthracite 3/4 avant droit GT Prestige 2012 - Aston Martin V12 Vantage anthracite 3/4 arrière droit GT Prestige 2012 - Ferrari 599 GTB Fiorano anthracite 3/4 arrière droit GT Prestige 2012 - Porsche 997 GT3 blanc face arrière coupé GT Prestige 2012 - Ferrari 550 Maranello gris face arrière GT Prestige 2012 - Ferrari FF & 599 GTB Fiorano anthracite détail GT Prestige 2012 - Ferrari 599 GTB Fiorano anthracite face avant GT Prestige 2012 - BMW M3 E92 anthracite profil GT Prestige 2012 - Porsche 991 Carrera S anthracite 3/4 avant droit GT Prestige 2012 - Shelby GT500 Super Snake anthracite logo aile avant GT Prestige 2012 - BMW M3 E92 anthracite 3/4 avant droit GT Prestige 2012 - Ford GT Gulf 3/4 avant droit filé GT Prestige 2012 - Lamborghini Aventador LP700-4 noir 3/4 arrière droit filé GT Prestige 2012 - Lotus Evora bleu 3/4 arrière droit filé GT Prestige 2012 - Ferrari 430 Scuderia 16M rouge 3/4 arrière droit GT Prestige 2012 - BMW M3 E92 anthracite 3/4 arrière gauche GT Prestige 2012 - Lamborghini Aventador LP700-4 noir 3/4 avant droit GT Prestige 2012 - Lamborghini Aventador LP700-4 noir 3/4 arrière gauche GT Prestige 2012 - Aston Martin V12 Vantage anthracite 3/4 avant droit 2 GT Prestige 2012 - Aston Martin V12 Vantage anthracite 3/4 arrière gauche GT Prestige 2012 - Shelby GT500 Super Snake anthracite face avant vue de haut GT Prestige 2012 - Shelby GT500 bleu face avant vue de haut GT Prestige 2012 - Mercedes SL65 AMG noir filé GT Prestige 2012 - Porsche Cayman S noir filé GT Prestige 2012 - Ferrari 430 Scuderia 16M rouge 3/4 avant gauche filé GT Prestige 2012 - Aston Martin V12 Vantage anthracite 3/4 avant gauche filé GT Prestige 2012 - Lamborghini Aventador LP700-4 noir 3/4 avant gauche filé GT Prestige 2012 - Ultima GTR vert 3/4 arrière gauche filé
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Lors de cette journée, trois ateliers de conduite différents étaient proposés à tous les participants.

Le premier consistait à emprunter l'anneau de vitesse par petit groupe, équipé de talkie-walkie donnant des ordres pour le moins étonnant, tels que "lorsque vous êtes à 220 km/h dans la courbe, lâchez le volant" !

Le second était un gymkhana chronométré, doté d'un demi tour sur sol mouillé, à la manière de Ken Block mais sans la fumée de gomme.

Le dernier quant à lui, était le plus spectaculaire : chaque pilote devait s'élancer à 50 km/h puis piler une fois les 4 roues sur une dalle de granite détrempée, pour ensuite effectuer un demi-tour sur du bitume arrosé par des buses en permanence.

Je vous laisse imaginer les scènes auxquels les participants attendant de faire tel ou tel exercice ont eu droit. En effet, c'est assez spectaculaire de voir une Aventador ou une Ford GT faire des toupies !

Le plateau était très éclectique, allant de la pistarde pure et dure (430 Scuderia, Ultima GTR, 997 GT3, etc...) à la muscle car américaine (GT500 Super Snake, Corvette C6 Z06, etc...). Evidemment, toutes ces autos ayant des caractères très différents, les résultats de chaque atelier étaient très variés aussi.

Si la météo n'était pas du côté des pilotes avec un épais brouillard le matin et de la pluie le reste de la journée, elle aura au moins aidé les organisateurs à humidifier leurs parcours. Pari gagné pour l'UTAC, pilotes et co-pilotes ayant apprécié d'apprendre à mieux maîtriser leur monture dans de telles situations.

Frissons garantis !

Ghislain Balemboy

V12 GT

L'émotion automobile



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