| Marque | MASERATI |
| Modèle | 200 SI - VENDU |
| Type | Endurance |
| Année | 1953 |
| Boîte | BVM |
| Couleur | Rouge |
| Intérieur | Cuir rouge |
| Kilométrage | |
| Prix |
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Un aspect clé de l'activité de Maserati dans les années '50 a été la production et la vente de voitures de course, avec les 250F, agissant comme une plate-forme sur laquelle on pouvait développer une grande variété de modèles. À l'époque les catégories de courses étaient définis par la cylindrée du moteur, donc Maserati a construit une variété de modèles. En 1953, ils ont introduit les A6GCS 2-litres, qui ont rapidement été suivies par la 150S, qui s'est avérée très compétitive face à ses principaux concurrents Porsche et Lotus. Toutefois, les A6 GCS se concouraient dans la catégorie 2-litres, donc Maserati a saisi l'occasion de les remplacer par les 200S, qui deviendraient peut-être leur plus grand succès. En 1957, la 200S a été rebaptisé 200SI (Sports Internazionale) afin de reconnaître la conformité de la marque vis à vis des Règles de Course des compétitions internationales. Le châssis 2427 a d'abord été pilotée par John Fitch. Il a fait tout au long de la saison 1957, Lime Rock, Watkins Glen, Bridgehampton et Speed Week Nassau, et a rencontré plusieurs victoires de classe en cours de route. 2427 a continué à courir pendant la fin des années cinquante avant d'être vendu en 1960 à Archie Moyens, qui l'a nommé «Mighty Mouse». Toutefois, avant que Moyens recommence sa campagne avec la Maserati, Dan Gurney a participé au Grand Prix Cubain de 1960, sa seule sortie dans un 200SI. Retraité de la compétition dans les années soixante, 2427 a été vendu à la collection Fielding où il a été magnifiquement préservé parmi les autres Maserati. Il est resté avec Fielding pendant plus de trente ans, avant une restauration très vaste - à grands frais. Celle-ci a été réalisé par des spécialistes de la marque, GPS à Soragna, avec beaucoup un accent mis sur le maintien de l'originalité autant que possible. Depuis, 2427 a participé au Challenge Ferrari Maserati Historic et aussi au Mille Miglia historique. Complet les papiers FIA (HTP) et un document FIVA, 2427 est éligible pour tous les grands événements à travers le monde. Le châssis 2427 est l'un des exemples les plus originaux et est encore muni de sa carrosserie d'origine et des trains roulants. --- FISKENS 14 Queens Gate Place Mews London SW7 5BQ Tél : + 44 (0) 20 7584 3503 Fax : + 44 (0) 20 7584 7403 Email : [email protected] |
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