| Marque | BENTLEY |
| Modèle | 6.5L Sedanca - VENDU |
| Type | Berline |
| Année | 1929 |
| Boîte | BVM |
| Couleur | Beige |
| Intérieur | Cuir marron |
| Kilométrage | |
| Prix |
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Châssis KR 2687 KR moteur 2686. La plupart des marques de renom, telles que Bentley et Rolls-Royce, ne fabriquaient pas leur propre carrosserie avant la guerre, en s'appuyant sur leurs clients les plus exigeants pour sélectionner un carrossier indépendant afin de créer un organe adapté à leurs besoins. La compétence et l'artisanat de ces carrossiers était impressionnante et la seule restriction à ce qui pourrait être atteint était l'imagination et les finances du client. KR 2687 est une HJ Mulliner de 1929, une belle Sedanca de Ville sur un châssis Bentley 6 ½ litres. Cela devait être un spectacle imposant en 1929. Sans surprise, ce stratagème a fonctionné : KR 2687 a été vendue sur le stand du salon de l'automobile à son premier propriétaire, M. J Davie. Davie a gardé la Bentley jusqu'en 1935 avant de la vendre à un officier de l'armée britannique, le major Craven. En 1952, KR 2687 a été acheté pour la somme de £ 60 par John Graeme Sibley, qui l'a utilisé régulièrement comme une voiture familiale, ainsi que fréquemment pour participer à des événements du Bentley Drivers Club. Sibley l'a vendu à Vic Callcut, un membre du club. Un personnage clé dans la préservation de la carrosserie Sedanca de Ville fut M. Adrian Garrett, qui a obtenu KR 2687 en 1974. Il l'a confier à un spécialiste des Bentley, Johnard, la firme d'ingénierie de la célèbre Guppy John et « Jumbo » Goddard, une restauration du sol a été achevée. A cette époque, Garrett a saisi l'occasion - à grands frais - pour que la Bentley soit mécaniquement mise à jour, y compris l'installation d'un vilebrequin de haute performance, triple carburateurs SU de 2 pouces et un essieu arrière à ratio plus élevé. Le prochain propriétaire de KR 2687 était Greame Miller, président du Bentley Drivers Club d'Australie. Le propriétaire actuel a acheté KR 2687 avec l'intention de faire exactement cela : en particulier, le remplacement de la carrosserie Sedanca de Ville par un Le Mans-style ouvert à quatre places. Cependant, il a réalisé qu'il était le nouveau gardien d'une Bentley très spéciale. Au cours des années, il a parcouru des milliers de miles lors de nombreux voyages et de visites partout dans le monde, en continuant à veiller à ce que KR 2687 reste fiable. Êtant le dernier survivant d'origine de Sedanca de Ville 6 ½ Litre, KR 2687 est vraiment unique. Il faut se rappeler que le Sedanca de Ville offre au conducteur le meilleur des deux mondes, en termes simples, le choix d'apprécier les plaisirs de l'automobile ouverte, ou la possibilité d'avoir une cabine fermée si le temps devient mauvais. --- FISKENS 14 Queens Gate Place Mews London SW7 5BQ Tél : + 44 (0) 20 7584 3503 Fax : + 44 (0) 20 7584 7403 Email : [email protected] |
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