V12 GT - L'émotion automobile
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Newsletter V12 GT : Show-vinisme au Mondial

Avec plus de 20 000 unités écoulées sur le Mondial de l’Automobile, les marques françaises ont su tirer leur épingle du jeu, malgré un environnement économique difficile. Cette supériorité indiscutable sur la concurrence étrangère ne doit rien au hasard. C’est le fruit d’années d’efforts visant à améliorer sans cesse la qualité du produit, grâce a des investissements considérables en recherche et développement, tout en élargissant progressivement leurs gammes.

Ces qualités d’élégance et de finesse, alliées à un savoir faire tant artisanal que technique que nous envient le reste du monde, sont bien le propre de la production hexagonale. Les journalistes et autres professionnels de l’automobile, souvent avares en compliments, ont chanté leurs louanges jusque tard dans la soirée V.I.P., et souvent avec beaucoup d’enthousiame!

Quel plaisir d’arpenter les différends stands du mondial, et de constater avec satisfaction la présence imposante de ces prestigieuses marques françaises. Elles sont partout : Bollinger Chez Jaguar et Range Rover, Roederer chez Bentley et Lamborghini, Moët chez Ferrari, ou encore Veuve-Clicquot chez Rolls-Royce.

Car si les français ont abandonné l’automobile de prestige depuis un demi-siècle, ce dont nous ne pouvons que nous désoler, ils excellent encore dans le champagne, servi à flots aux amateurs de GT aux quatre coins du Salon. Et pour parodier Churchill, grand amateur de Pol Roger, ce breuvage est toujours indispensable, en échec comme en succès!

Charles Paxson
V12 GT
L’émotion automobile



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Le caractère en plus

 
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Le Mondial 2012 en vidéo
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Parcourez avec notre camera les plus beaux stands du  Mondial de l'Automobile.


 
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Rolls Royce «Art Deco»
Mondial de l’Automobile 2012

Sur son stand parisien, Rolls-Royce n’expose pas de grande nouveauté. Toutefois, les modèles exposés cachent leur subtilité dans les détails en faisant référence à l’univers art-déco. Une allusion à l'Exposition Internationale des Arts Décoratifs et Industriels Modernes de Paris de 1925.


 
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Porsche Panamera SportTurismo Concept
Mondial de l’Automobile 2012

Alors que l’on pensait qu’il n’y aurait que les déclinaisons Carrera 4 de la 911 à se mettre sous la dent sur le stand Porsche, la marque a créé la surprise en présentant la Panamera SportTurismo Concept : un break sportif qui abrite une motorisation hybride.


 
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Les plus belles hôtesses en vidéo
Mondial de l'Automobile 2012

V12-GT vous invite à retrouver en vidéo les plus belles hôtesses et les plus beaux mannequins présentes sur les stands parisiens du Mondial de l'Automobile. 

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GT interview: Bernard Van Bellingen chez Porsche
Mondial de l’Automobile 2012

Bien que Matthias Müller ait confirmé voilà quelques jours que les prévisions allaient être revues à la baisse, Porsche reste l’une des marques les plus fortes et dynamiques commercialement parlant. La marque présente à Paris le concept Panamera Sport Turismo, un break sportif hybride. Plus de détails avec Bernard Van Bellingen, responsable communication de la marque pour la Belgique.


 
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GT interview : Francesco Bali chez Ferrari
Mondial de l’Automobile 2012

Si Ferrari ne dévoile pas de nouveau modèle directement (il faut se contenter de la coque en carbone de la future «F70»), la marque reste l’une de celles qui draine le plus de monde vers son stand grâce à sa notoriété. Francesco Bali, son directeur pour l’Europe de l’Ouest nous en dit un peu plus sur la situation actuelle de la marque.


 
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GT interview: Giulio Pastore chez Maserati
Mondial de l’Automobile 2012

Avec la GranCabrio MC dévoilée sur son stand parisien, Maserati boucle sa gamme «GranTurismo» puisque tous les coupés et cabriolets disposent désormais des mêmes versions. Et la suite alors ? Giulio Pastore, le responsable Européen de la marque, nous en dit plus.


 
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GT interview: Wayne Bruce chez McLaren
Mondial de l'Automobile 2012

Le stand McLaren est la cible de tous les regards à Paris. Chacun s’y presse en effet pour découvrir l’agressif concept P1, héritier de la fameuse F1 des années 90. Nous avons fait le point sur la marque avec Wayne Bruce, son directeur de la communication.


 

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