La 64ème édition du Salon automobile de Francfort a ouvert ses portes au public. Et cette année encore les constructeurs rivalisent de nouveautés pour offrir une attractivité à la mesure du plus grand événement du genre en Europe !

Depuis la fin de l’année dernière, un nouveau petit constructeur est venue s’ajouter à la liste des producteurs de GT sportives : Artega, avec sa GT. Cette marque fondée de toute pièce en 2006 est pleine d’ambition et prépare déjà l’avenir. Peter Müller, son CEO nous en dit plus…

Ce n’est pas parce que Lotus a déjà dévoilé son futur à moyen terme, c’était au Mondial de l’Auto l’an dernier, que les modèles actuels sont laissés à leur sort. Loin de là même, puisqu’entre les Premières des Lotus Evora GTE et Exige S, Guillaume Chabin, le directeur des ventes, nous exprime toute l’ambition de la marque.

Depuis que les designers et ingénieurs ont présenté coup sur coup la GT, la Métropolis et la Survolt, Citroën est redevenue la marque ambitieuse et décalée qui a fait sa renommée. Nous avons donc voulu savoir quelles surprises elle nous réservait encore, et avons donc rencontré Thierry Metroz, le directeur du style.

Si la qualité des préparations sur base de BMW d’Alpina lui a permis d’accéder au titre de constructeur, on sait moins qu’il en est de même pour Brabus. Mais pas question de munichoise dans cet atelier ci, où la spécialité s’exerce sur base des étoiles de Stuttgart. Rencontre avec Ulrich-Joachim Gauffrés, Executive Vice-President Research & Development.